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Transmisión Automática La transmisión automática asegura la suavidad en los cambios de marcha, con un “salto” mínimo, bajo distintas condiciones de manejo. El "control de la fricción" transmite de forma eficiente la potencia del motor y cambios de marcha más suaves. Los componentes implicados en la fricción y los embragues de un sólo sentido que han sido desarrollados con base en nuestras soluciones de Tribología, son los productos más importantes para determinar el rendimiento de los sistemas de transmisión automática. 
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  • Soporte Engranajes

Soporte Eje Principal

Rodamientos de Rodillos Cónicos de Pared Delgada

Máxima capacidad en espacio limitado (sección delgada) mediante el uso de tecnologías de diseño de alto nivel, que aumentan la estabilidad de las transmisiones automáticas tipo FF

Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera y larga duración

Reducción de peso y costos utilizando una jaula de plástico PA46 con una resistencia superior al aceite y al calor. La holgura inicial interna se emplea para ofrecer una precarga óptima.

Rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera y larga duración

Mayor durabilidad a través de materiales originales y tratamientos térmicos. La holgura inicial interna se utiliza para ofrecer una precarga óptima.

Rodamientos de rodillos cónicos de larga duración con brida externa de montaje

Se reduce el número de componentes mediante la unión del alojamiento y del anillo externo, que también facilita el montaje.

Rodamientos de doble hilera de larga duración con ranuras en el anillo exterior

El anillo externo lleva una brida de montaje y cuenta con ranuras que se acoplan al embrague de un sólo sentido. Esto permite compactar aún más las transmisiones automáticas de tipo "FF".

Rodamientos de rodillos cilíndricos con jaula de plástico PA46

Reducción de peso y costos utilizando una jaula de plástico PA46 con una resistencia superior al aceite y al calor.

Soporte Engranajes

Rodamientos axiales de agujas para el sistema de transmisón

La selección de la arandela y el retén se hacen en función de las condiciones de operación, tales como carga, velocidad de la rotación y lubricación.

Rodamientos axiales de agujas para el convertidor de par

Un rodamiento y una arandela antirotativos en conjunto logran un ensamblaje más fácil y una alta capacidad.

Conjuntos de corona y rodillos y ejes para engranajes planetarios

Funcionales para obtener rotaciones cada vez más veloces y al par de baja fricción mientras mantienen su durabilidad.

Casquillos de agujas para el sistema de transmisión

Desde casquillos deslizantes hasta rodamientos de bolas, se ha logrado un torque de baja fricción mediante la tecnología de casquillos de sección transversal fina.

Casquillos de agujas para el varillaje del cambio

Con el uso de rodamientos se logra un cambio más suave.

Rodamientos lineales para la válvula de solenoide

La disposición especial de las bolas logra la reducción del torque de rotación y del torque de fricción de deslizamiento.

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