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 Productos Rodamientos Nuevas Tecnologías |
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| Rodamientos TL / Rodamientos Super TF |
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Gracias a la nueva composición química y a los nuevos tratamientos desarrollados por NSK, fue posible la obtención de un rodamiento con grandes ventajas con relación a los rodamientos-padrón. Los rodamientos STF:
- prolongan algunas veces la vida em servicio, al entrar en contacto con el lubricante contaminado.
- aumentan la vida en servicio al entrar en contacto con el lubricante limpio.
- aumentan en 30% la resistencia a la fatiga y en 40% la resistencia al trabado.
- tienen estabilidad dimensional superior al acero ASTM 52100.
- tienen resistencia al calentamiento superior a los rodamientos convencionales, llegando a una vida en servicio cuatro veces superior, con relación a los rodamientos convencionales, cuando llega a 160°C.
Para ese desempeño, fue necesario el desarrollo de una nueva composición de acero, SAC2, que permitiese las siguientes características:
- alto grado de austenita retenida.
- nuevo tipo de tratamiento térmico que presentase carburos y carbonitruros en pequeñas partículas muy bien distribuidas en su estructura.
Debido a la austenita retenida, la impresión generada en las pistas y los elementos rodantes por la presencia de impurezas, es minimizada y la concentración de tensión generada alrededor de los dientes formados, disminuye. Esa propiedad de los rodamientos STF aumenta la vida en la fatiga de los rodamientos.
La concentración de tensión alrededor del diente está expresado en la ecuación [P/P0 a (r/c)-0,24] El significado de sus incógnitas y la ilustración de una impresión arbitraria, está expresada en las Figuras 1 y 2. Como ejemplificado, la razón de la concentración (P/P0) es inversamente proporcional a (r/c), es decir, cuanto mayor sea el radio (menor profundidad) y menor sea el tamaño de la impresión (c), menor será la concentración de tensión en esa impresión. Esa es una propiedad atribuida a la austenita retenida. Al control de ésta, le fue dado el nombre de Tecnología TF. En el perfeccionamiento de esa tecnología, fue concebido el Super-TF.
El acero usado en ese rodamiento, es de alto carbono, ya que el objetivo es obtener buena pureza y fácil obtención de carburos. Los elementos de aleación que constituyen ese acero, son el cromo, responsable por la formación de carburos y el molibdeno, responsable por disminuir las partículas de carburos y distribuirlas uniformemente, originando una estructura más resistente. La Figura 3 muestra una comparación de la distribución de carburos entre un acero convencional (cementado) y un SAC2.
Al lado, relacionamos pruebas con el rodamiento L44649/10 (Figura 4), que indica la superioridad de vida de servicio que se obtiene en los rodamientos Super-TF, en condiciones de lubricación contaminada.
Aun en condiciones ideales de lubricación, los rodamientos Super-TF presentan superioridad, como mostrado en el rodamiento 6206 (Figura 5)
Ante esas pruebas, queda comprobada la superioridad de los rodamientos Super-TF, especialmente en ambientes de lubricación contaminada (Figura 6)
A continuación observamos que, en condiciones en las cuales la lubricación es deficiente, o sea, la formación de la película protectora es insuficiente, el contacto entre los elementos rodantes y las pistas, es más efectivo. Los rodamientos Hi-TF presentan un desempeño extraordinario (Figura 7)
El parámetro TRIÁNGULO representa la razón entre el espesor de la película de aceite y la rugosidad de la superficie.
Además de prolongar la vida del rodamiento bajo condiciones de lubrificación contaminada, otro factor que determina la superioridad de los rodamientos Super-TF, es su mayor resistencia al desgaste y al trabado (Figura 8)
La diferencia entre los rodamientos de tecnología Super-TF y Hi-TF es la dureza superficial encontrada en esos rodamientos y los elementos de aleación. El Super-TF tiene dureza de la orden de 63~64 HRC y el elemento de aleación utilizado es el molibdeno.
Los rodamientos Super-TF son de tecnología NSK y obtuvieron éxito porque unieron tecnología avanzada y costos minimizados.
Estos rodamientos son muy usados en industrias siderúrgicas, ya que resisten a grandes cargas y tienen una vida superior a la de los rodamientos convencionales, aun cuando son expuestos a impurezas. Esa tecnología está siendo empleada mundialmente, con excelentes resultados.
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